Из Книжните четвъртъци в сп. „Либерален преглед“

http://librev.com/index.php

   Прочетох някъде из пресата заглавие „Да си само англичанин, германец или французин означава да си провинциалист“. Тази мисъл се приписва на големия испански философ Хосе Ортега и Гасет.

   Все повече се убеждавам, че немалко наши съвременни интелектуалци сякаш са почетни делегати на поредния конгрес на Интернационала. Те охотно подаряват на македонците родната история, възторжено приемат трансджендърите (не че имам нещо против тях, стига да не се опитват да ми навират в очите превъзходството си на „свободни хора“), научават изумително бързо политкоректния език и предпочитат „инсталациите“ пред човешкото изкуство.

                         На пресконференция днес ръководството на Сливенската община обяснява идеята си за велоалея в посока от кръговото движение на градинския мост към бул. „Стефан Стамболов“. За съжаление, това става след като работата по тази отсечка върви от седмици и след притеснения на гражданите, че отново, след „Панайот Хитов“, се стеснява друг от основните булеварди в града – „Георги Данчев“. На тази пресконференция проектантът Марин Васев апелира автомобилите да намаляват, но то засега няма как да се случи и не защото обществото не е дозряло, както твърди авторът на проекта. Обществото харесва велоалеите – там където те са на мястото си и направени така, че да не развалят нещо хубаво, никой не протестира.

     А ето и информацията от общинския пресцентър за резултата от гражданското недоволство:

     Екипът по проекта за велоалеите да потърси алтернативни варианти за маршрут в участък от булевард „Георги Данчев“ – от пощенския клон до булевард „Стефан Стамболов“. Това възложи кметът Стефан Радев днес. Пред журналисти той заяви, че проектът за веломрежата е смислен и важен за града. Кметът е убеден в положителния ефект от екологична гледна точка за жителите на Сливен в дългосрочен план.   „Ефектът от подобни проекти не се вижда веднага, а след години, защото процесът е дълъг. Въпросът е какъв град си представяме след години и готови ли сме да понесем негативи сега за сметка на бъдещето. Ако не правим нищо и след 10 години няма да има инфраструктура за велосипедисти. Трудни са такива решения, трудно се приемат от обществото заради неудобства и защото ефектът се вижда след години“, каза Стефан Радев.